Tramway de Bordeaux
Dans un souci de discrétion, de cohésion entre les différents flux (tramway, piétons, voitures), et de sécurité, les aménagements urbains du tramway de Bordeaux, participent à la création d'une identité d'agglomération. Renforçant la notion de réseau ferré au moyen d'inserts métalliques parallèles aux rails, qui balisent, délimitent, signalent l'interférence des flux, c'est un projet de marquage qui se superpose aux identités de quartiers. Le premier élément est la lisse qui borde la plateforme, elle accompagne l'ensemble du parcours, sur ses vingt-cinq kilomètres, et participe à créer l'unité du réseau. En fonte claire d'aluminium, elle s'insère dans le gazon dans les zones périphériques, ou dans des matériaux minéraux dans un environnement plus urbain. Ces inserts métalliques sont déclinés sous différentes formes sur l'ensemble du réseau : barrettes signalétiques lumineuses, cloutages, cabochons. Le concept ainsi défini permet d'organiser l'ensemble de l'implantation des équipements. Tout en sobriété, il met en place les conditions d'une requalification de l'espace public.
Publications en 2005- Archiscopie: Numéro 49
- Bordeaux 1995-2005-2015
- Urbi & Bordeaux: Décisions et représentations urbaines
- Intramuros: Numéro 111
- Le Moniteur: Numéro 5237 (lire PDF)
- Le Moniteur: Numéro spécial aménagement 2004 (lire PDF)
- Tramway, le livre
- Le Moniteur: Numéro spécial édition 2002
- Le Moniteur: Numéro spécial aménagement 2002 (lire PDF)
- Architecture intérieure CRÉE: Numéro 286 (lire PDF)
- D'Architecture: Numéro 97
- D'Architecture: Numéro 86
- La vie du rail: Numéro 2674
- La vie du rail: Numéro 5384 du 2 février 2007
- Le Moniteur: Numéro 5384 du 2 février 2007 (lire PDF)
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Groupement Maître d'oeuvre
+Architectes mandataires: Agence d'architecture Brochet, Lajus, Pueyo
Designers: ELIZABETH DE PORTZAMPARC (EDP) BORDEAUX
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Information
+Année: 2003
Coût: 73 175 528€
Surface: 45 km de voie